1.根據后廂門的工藝過程確定后焊治具的工藝方案，進而確定治具結構。
2.設計滿足治具結構和工藝方案的氣動原理圖。
3.根據國產化沖壓件調試出能生產合格產品的后焊治具。
首先，根據產品結構，在氣缸1推出時，氣缸2必須處于縮入狀態，否則側板無法裝入。施焊完成后，在氣缸1縮入時，氣缸2也必須首先處于縮入狀態，否則，就會將焊好的總成件拉壞。由此可知，在設計氣路圖時必須保證：
1)夾緊工件時，氣缸1先動，氣缸2后動。
2)松開工件時，氣缸2先動，氣缸1后動。
也就是說，設計的氣路圖必須具有對氣缸狀態的識別功能。在氣缸狀態不符合要求時，即在誤操作的情況下，氣動元件可以不理采外界輸入的操作命令，而在執行操作命令時，氣缸的動作必須按設計的程序進行，即氣缸操作時實行程序化。
根據以上要求，設計了氣動原理圖，顯然這個氣路圖達到了后廂門夾具的結構要求。實現了對氣缸狀態的識別，也實現了氣缸動作的程序化。
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