首墩吊裝！用全自動(dòng)彎箍機來(lái)彎箍的裝配式橋梁項目全面進(jìn)入橋跨結構拼裝階段
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2020-06-07
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隨著(zhù)300噸履帶吊將預制墩柱精準套入承臺用全自動(dòng)彎箍機來(lái)彎箍的鋼筋內，承臺頂面鋪設的高強砂漿被擠出，中建安裝312國道改擴建項目“大干120天，確保主線(xiàn)貫通”勞動(dòng)競賽活動(dòng)現場(chǎng)響起熱烈掌聲。5月12日，作為國內橋寬寬、蓋梁節段噸位重的裝配式橋梁項目、江蘇省裝配式公路橋梁項目及江蘇省重大交通、民生工程，中建安裝集團承建的312國道南京繞越高速公路至仙隱北路段改擴建工程迎來(lái)重大復工節點(diǎn)：首根高米、重噸的預制墩柱在南象山風(fēng)景區段一次平穩拼裝到位，誤差控制在2毫米內，標志著(zhù)項目進(jìn)入橋跨結構拼裝階段。
G312國道改擴建工程將在原有道路上方架起一座近5公里的“快速走廊”，將原有雙向6車(chē)道一級公路分流為上下雙向12車(chē)道，建成后仙林地區到南京市區的通行時(shí)間將縮短20分鐘，對強化南京地區對外出行，完善路網(wǎng)，緩解區域交通壓力具有重要意義。
綠色環(huán)保 裝配式工廠(chǎng)預制標準化
施工工地有“大型搭積木現場(chǎng)”，背后當然有一座制作“積木”的“大型生產(chǎn)工廠(chǎng)”。走進(jìn)中建安裝312國道改造項目預制基地，全自動(dòng)彎箍機聲隆隆，焊花四濺。工人們正有條不紊地進(jìn)行流水線(xiàn)作業(yè)。橋梁預制構件從原材料到成品，經(jīng)過(guò)層層嚴格工序后，完美“出道”。
項目采用的裝配式橋梁建造工藝不僅低碳環(huán)保，且高質(zhì)。中建安裝團隊耗時(shí)4個(gè)月打造了一座15萬(wàn)平米的智能化、機械化預制基地，共設4條構件生產(chǎn)線(xiàn)?！绊椖克玫?86個(gè)橋墩、386片蓋梁和1839片混凝土箱梁、144塊橋面板將在基地內批量預制后，再運到施工現場(chǎng)“拼積木”般組裝，”中建安裝312國道項目總指揮謝祺介紹。
“以往路橋大多在現場(chǎng)施工完成，這次采用裝配式‘搭橋’工藝將‘一線(xiàn)后移’，減少了現場(chǎng)澆筑、凝固等多環(huán)節，不僅大大提升施工效率，且綠色環(huán)保?！敝薪ò惭b該項目預制廠(chǎng)負責人楊岳彪說(shuō)。這種施工方式不占用施工場(chǎng)地，還可在道路半通行狀態(tài)下進(jìn)行拼裝，大幅降低施工噪音和建筑垃圾的產(chǎn)生，將對市民生活影響降至，整體工期縮短了30%。
預制基地的整潔環(huán)境不僅適宜“精耕細作”，標準化的生產(chǎn)線(xiàn)還可實(shí)現“舉重若輕”。在箱梁生產(chǎn)線(xiàn)，用全自動(dòng)彎箍機來(lái)彎箍單獨，液壓式移動(dòng)模板為保障項目日產(chǎn)奠定了堅實(shí)基礎。相較傳統模板從拆模到拼裝使用至少需要6名工人、耗時(shí)7個(gè)多小時(shí)，液壓式模板采用一次拼裝成型，只需2名工人30分鐘即可完成全過(guò)程，大大縮短制梁周期。
疫情爆發(fā)后，中建安裝緊抓防疫復產(chǎn)兩手硬，自2月17日項目復工以來(lái)，項目生產(chǎn)工作有序推動(dòng)，防疫措施精準落實(shí)，現場(chǎng)施工人員近千人，預制工廠(chǎng)內緊鑼密鼓、如火如荼，每日仍可保障4根墩柱、8片箱梁和3個(gè)蓋梁的生產(chǎn)。
首根墩柱的成功拼裝，標志著(zhù)該工程施工重心將前移到現場(chǎng)拼裝階段。預計2020年底，項目主體結構基本完成。中建安裝312國道項目經(jīng)理文清春表示，接下來(lái)，主線(xiàn)吊裝、互通樁基及保通路路基施工將全線(xiàn)鋪開(kāi)，項目團隊將銘記品質(zhì)初衷，充分發(fā)揮裝配式建造的效能優(yōu)勢，及時(shí)總結輸出項目管理經(jīng)驗及成果，全力打造干線(xiàn)公路裝配式橋梁工程典范。
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